Pont Transbordeur Rochefort

ROCHEFORT : Pont Transbordeur du Martrou, Merveille d'Ingénierie Métallique Prouesse architecturale inégalée du patrimoine industriel français, le Pont Transbordeur du Martrou incarne le génie technique de Ferdinand Arnodin. Inauguré le 29 juillet 1900 après 27 mois de construction (1898-1900), ce pont unique franchit la Charente sur 150 mètres de largeur et 50 mètres de hauteur, dominant le fleuve sans entraver la navigation fluviale de l'Arsenal de Rochefort. Seul pont transbordeur en fonction en France, classé au titre de monument historique en 1976, restauré de 1980 à 1994 puis de 2016 à 2020, il demeure attraction touristique incontournable visitée par 140 000 touristes annuels. Architecture : Quatre Pylônes, Tablier Métallique, Nacelle Suspendue Le système révolutionnaire comporte quatre pylônes métalliques hauts de 66,25 mètres encastrés dans des fondations en béton de profondeur variable (19,5 m côté Rochefort, 8,5 m côté Échillais). Le tablier métallique horizontal de 175,50 mètres de longueur et 8 mètres de largeur relie les pylônes. La nacelle suspendue par des câbles croisés circule sur le tablier au moyen d'un chariot roulant équipé de 24 paires de galets. Le treuil à tambour moteur électrique élève et abaisse la nacelle toutes les 10 à 15 minutes pour transporter passagers et cyclistes en alternance régulière. Les matériaux utilisés—l'acier forgé, la maçonnerie en pierre massive, la charpente en bois—offrent une résistance extrême. Le poids total atteint 700 tonnes. Le système breveté par Arnodin a connu reproduction mondiale : des ponts transbordeurs existaient à Bordeaux (détruit en 1944), Nantes (détruit en 1943), Buenos Aires et Rio de Janeiro, mais Rochefort possède la dernière nacelle fonctionnelle au monde. Le procédé breveté en 1887 constitue une innovation majeure pour le franchissement fluvial sans perturbation du commerce. Histoire : 125 Années de Patrimoine Technique Vivant Chronologie remarquable : construction succès technique en 27 mois (1898-1900). Fonctionnement quotidien pendant 67 années ininterrompues transportant 4 millions de passagers (1900-1967). Remplacement par un pont levant en béton rendait le transbordeur obsolète face à la navigation modernisée. Fermeture en 1975 menaçait démolition totale. Classement au titre de monument historique en 1976 assurait sauvegarde. Restauration colossale 1980-1994 redonnait vie à l'ouvrage. Restauration seconde 2016-2020 modernisait mécanique et sécurité. Le pont restait fonctionnel techniquement mais inutilisé pendant deux décennies avant sauvegarde patrimoniale. La tempête de 1999 causait endommagements partiels. La mobilisation collective justifiait restauration coûteuse. Patrimoine Vivant : Maison du Transbordeur et Visites Maison du Transbordeur côté Échillais : espace muséographique gratuit avec expositions sur Ferdinand Arnodin et fonctionnement technique de la nacelle. Terrasse observation offre vue panoramique sur la Charente. Visites guidées : 1h15 mardi-vendredi 15h avril-octobre, tarif 7€ adulte / 5€ enfant 6-11 ans. Mission Transbordeur : jeu énigmes 1h30 pour familles. Visite théâtralisée : 12€ adulte / 6€ enfant. Traversée nacelle : 3,20€ aller-retour. Informations Pratiques Adresse : Rue Jacques Demy, 17300 Rochefort (35 km de La Rochelle) Tarifs 2026 : Traversée 3,20€ adulte / 2€ enfant. Visite gratuite. Guidée 7€ adulte / 5€ enfant. Horaires 2026 : Mars-octobre 10h-18h. Juillet-août 9h-20h. Novembre-février 10h-18h (fermé lundi matin). Contact : 05 46 87 77 89 |  Où quatre pylônes murmurent 125 années de technique révolutionnaire, où la nacelle suspendue danse sur la Charente—sanctuaire de Rochefort patrimoine technique intemporel.

Date : Toute l'année • Tous les jours. Lieu : 76 Avenue Jacques Demy 17300 Rochefort.